兩點之間選擇哪條路

鎖定不能更改的端點

首先鎖定經文明載的端點和中途站，再檢查古代道路網、山脈通道、河谷、海岸與港口。基利家門和阿馬努斯山口等地形會強烈限制可行走廊。

端點與中途站分成不同證據等級。經文直接說一行人到達的城市是強制節點；書信只暗示的寫作地需先通過獨立的處境重建；算法不能為了路線更短而刪除已明載的停靠。

交通網與地形約束

路線不會為了視覺簡潔直接穿山或橫海。算法生成後還要以陸海遮罩和人工地圖審查驗證；任何越界都會使構建失敗。

“古代道路”不會只因它在後世地圖上有名就自動獲選。項目還要確認所屬時期、道路在相鄰城市之間的功能，以及山口與河流是否容許當時的旅行方式。

算法、人工審查與語言邊界

地圖保存穩定幾何與 regionId，語言層只替換名稱、說明和無障礙文字。繁體中文的地名來自受保護詞彙表，路線改變不能靠翻譯悄悄發生。

路線算法在受約束的網絡上尋路，但算出“最短”不是發佈條件。輸出還要經陸海遮罩檢查、折線取樣、標籤碰撞檢查和人工地圖審查，確認沒有穿山、橫海或繞過明載站點。

路線精度與證據等級是兩件事。一條重建路線可以在幾何上非常精細，因為地圖需要避開海岸與山峰；那些精細折點卻不是一系列精確歷史主張，顯示時仍要使用“重建”標籤。

各語言版本共用相同幾何、穩定地點 ID 和 regionId。本地化只替換地名、路線說明、圖例與無障礙文字；如果某個中文名稱會導致另一個幾何節點被選中，那就不是翻譯，而是未審查的路線更改。